Тарифы на морские перевозки уменьшились более чем вдвое
Американский провайдер финансовой информации Yahoo! Finance сообщил, что морские перевозки по главным торговым маршрутам подешевели более чем в два раза с начала 2022 года.
Это сильный повод предполагать, что давление инфляции уменьшается, а важные цепочки поставок восстанавливаются, избавляясь от накопившихся заторов с сентября 2021 года.
По данным онлайн-платформы для бронирования и оплаты международных грузоперевозок Freightos, доставка 40-футового контейнера из Китая на западное побережье США стоит около $4300, что почти на 72% меньше, чем в январе 2022 года, а доставка аналогичного груза из Азии в Европу стоит примерно $7800 — на 40% меньше. Но оба ценовых показателя значительно выше в сравнении со стоимостью до начала пандемии.
По мнению аналитика контейнерных перевозок из лондонской компании Braemar Джонатана Роуча, фрахтовые ставки в 2023 году вернутся к допандемическим цифрам или будут немногим выше из-за дополнительных сборов за более чистую доставку.
Также аналитик прогнозирует появление новых судов в последующие два года, потому что контейнерный флот вырос благодаря инвестициям судоходных компаний.
Ряд крупных импортёров за последние два года зафрахтовали собственные суда, чтобы не зависеть от общего кризисного положения и чтобы их товары не лежали в закромах у морских перевозчиков в ожидании очереди. Так поступила и компания оптово-розничной торговли Walmart, но сейчас руководство столкнулось с проблемой раздутых складских помещений, тогда как среди потребителей упал спрос на товары из-за инфляции.
Правда, заместитель председателя Федеральной резервной системы США Лаэль Брейнард считает, что большое количество запасов и норма прибыли от прошлогоднего бума расходов помогут центральному банку быстрее преодолеть инфляцию.
