Сезон активного экспорта? Появляется всё больше новостей об усилении поставок древесного сырья за рубеж
За последний месяц мы зафиксировали целый ряд новостей, посвящённых поставкам отечественной продукции деревообработки за рубеж. Компании из сектора ЛПК либо заключают соглашения с иностранными партнёрами, либо уже поставляют большие партии, в частности в новые страны.
Больше всего отличилась Кировская область. Так, местные деревообработчики впервые отправили партию фанеры в Индию (рынок с высокими и строгими требованиями) и в Колумбию. Конкретно местный фанерный комбинат «Красный якорь» на «ИННОПРОМ. Центральная Азия» провёл серию переговоров о поставке продукции в Узбекистан.
Также вчера Управление Россельхознадзора по Кировской области, Удмуртской Республике и Пермскому краю отчиталось о ещё двух поставках: в Мексиканские Соединённые Штаты (38,4 кубометра впервые за четыре года) и в Республику Кот-д’Ивуар (219,48 кубометра).
Как сообщается на сайте Федерального агентства лесного хозяйства, Кировская область за первый квартал этого года вышла на пятое место в России по количеству перевозимых лесоматериалов. Выше оказались Вологодская и Архангельская области. Лидерами выступают Красноярский край (второе место) и Иркутская область. Общий объём перевозимой за начало года лесопромышленной продукции составил 82 млн м3.
Об успехах в экспортном направлении сообщила и лесопромышленная группа «Свеза». Костромское подразделение подтвердило соответствие своей продукции требованиям безопасности и качества Королевства Марокко. Получить доступ в эту страну Северной Африки древесной продукции очень непросто. Первый сертификат компания получила в прошлом году, и за тот период успела отправить в королевство 12 тыс. кубометров продукции. Больше всего иностранные партнёры проявляют интерес к ламинированной фанере 8х4, которую используют в строительстве и мебельной отрасли.
Эксперты связывают такую активность со стабилизацией новых цепочек поставок. Так, по данным «Гудок», объём погрузки в полувагоны в экспортных направлениях в апреле 2026 года вырос на 29% к апрелю 2025 года и составил более 1,5 млн тонн, или 21,2 тыс. вагоноотправок. Правда, подавляющий объём приходится на продукцию добывающей промышленности, однако масштаб строительных грузов увеличился за начало года в 6,3 раза (до 28 тыс. тонн).
Также, видимо, не зря отечественные компании «пробивались» на новые рынки все прошлые годы. Отмечается растущий спрос со стороны стран Африки и Азии. Этому могли поспособствовать меры господдержки экспортёров: страхование поставок и компенсация части логистических затрат, а также расходов на сложные процедуры сертификации.
